站在巴林麦纳麦的巴林赛道（之前记错了总是很直觉的觉得是澳大利亚揭幕战其实已经改成巴林了）观众台的最高处石磊突然想起一句很早以前在书里看到的话。
我来了我看见我征服！
要不是石磊不会古罗马语他估计都能学着恺撒大帝当年入城的时候站在吉拉城内最高的山上用古罗马语喊出“VenI！VIdI！VIcI！”的。不过说起来石磊现在的姿态还真跟当年恺撒那个老家伙站在高高的山顶上豪迈的喊出这三个单词的状态很是相似（还有一种说法是恺撒是给长老院了一份e-mai1或者是电报由于丫没钱上网或者说没钱拍电报于是只写了这三个单词！）！
由于纽维一直到o5年的11月份才来到红牛车队因此他设计赛车的时间实在是很有限因此在所有的车队里只有红牛车队的赛车一直到比赛之前都还没有最终正式亮相。之前亮相的赛车仅仅只是一个在去年的赛车身上稍加改动后的成品为的是应付媒体和车迷的**的。
到了巴林的麦纳麦红牛车队的赛车才算是真正的拿了出来整体的外壳看上去跟之前公布的那个作品差不太多但是真正懂得车体设计和空气动力学的人就能从中间看出很多的名堂来许许多多的细节都进行了完全不同的设计和修改。因此虽然车身在整体上乍一眼看上去跟去年的——也就是今年红牛二队所用的RB1——没什么区别但是实际上已经完全不同了不敢说鸟枪换炮但是比起去年那辆车实在是不可同日而语了。
因为石磊拿到级驾照是需要过程的因此在此之前当nB1还没有设计完成的时候他是依靠RB1完成那3oo公里的试车的。这也要多亏法拉利地配合。在全年的赛季开始之前搞了两次类似于表演性质的筹款比赛将筹得的所有款项都用于慈善事业的同时也悄然地帮助石磊完成了那3oo公里最低要求的试车之举。
这样一来石磊才能拿到申请级驾照的资格。而FIa对于石磊这种其实早已经被定为红牛二号车手的人自然也不可能过分为难因此在正常的测试程序之后级驾照也就归了石磊。
因此呢石磊对于RB1赛车其实是很熟悉的相比起nB1。其实他更熟悉Rn1地赛车。当他第一次驾驶nB1的时候虽然看起来这赛车的外型跟RB1看起来相差并不大但是一上手他就知道这款车比起之前的赛车实在是强了不止一个档次。
甚至于包括驾驶舱。都已经被纽维重新设计过了。配合车手个人的身高体重手长腿长等等数据完全是为石磊和库特哈德量身定做地。石磊如果坐进库特哈德地13号赛车里就会觉得哪儿哪儿都很别扭但是坐进自己的14号赛车就很是得心应手了。
其实这一点按说很多人都可以做到。原本不是纽维这种级设计师该考虑的事情可是这样的细节却恰恰的说明了纽维作为一个大师级别地设计师心思有多么的细腻。无怪乎任何一个设计师——无论是设计赛车的还是设计时尚产品的——都说细节才是决定一个设计成败的关键。毫无疑问纽维的这种细心。绝对是出自他良好地设计嗅觉。
而小猪对于赛车人一头地调校。也让红牛车队眼前一亮甚至于库特哈德的赛车也被小猪调校过。
纽维见到小猪调校之后地1号赛车。眼前也是一亮当时就说了一句：“你们这个新车手的负责技师很不错啊要是他给库塔当比赛技师没有我设计的新车凭去年的RB1你们今年至少也能再提高两个档次……”
当然这是题外话了现在石磊已经站在了巴林赛道之内即将面对自己第一次的F1的比赛。
现在的时间是周四明天的周五就是第一阶段前两节的排位赛了。
2oo6年的F1的排位赛规则改回了2oo3年以前的那种方式排位赛再次分为两天进行。只是稍有不同的是周五的排位赛要分成两节来进行。每节排位赛都可以采用轻油来进行一共只有一个计时圈也就是说上场一圈暖胎圈之后就进入计时圈的比赛然后不管成绩好坏就作为进阶下一节比赛的成绩标准。每节比赛淘汰六名车手两节比赛之后由于o6赛季的F1是十一支参赛车队就会被淘汰掉十二名车手从而剩下十名车手。
这十名车手将会进入周六的正式排位赛但是必须搭载比赛的正式用油。也就是说排位赛之前要称重等到排位赛结束之后也要将用去的油给补上。于是这就需要考验一支车队的整体策略问题了到底是采取轻油策略在排位赛里取得更好的成绩拿到更好的车顺序但是要更快的进入维修站加油；又或者是采取重油车可以在正式的决赛里多跑几圈晚进站……
这两种策略各自有利有弊到底要采取哪一种策略就要看车队的整体安排了——当然还要看赛车自身的情况比如说法拉利的赛车本身对比本田的车就具有极为强大的优势重油轻油也就无所谓了随便怎么跑排位赛都会比他们成绩好。
“石石你人生的第一场正式比赛我对你没有更多的要求只要求你完赛你需要对于F1赛场完好的体验。千万不要因为想要获得更好的成绩而冲动导致最终无法完赛！”
今天徐彻的声音显得特别的沉稳一点儿平日里那种懒洋洋漫不经心的感觉都没有了。
石磊看着空无一人的赛道昂起了头：“你放心吧！虽然你对F1以及国际汽联有诸多微词但是我也知道其实你这辈子最大的遗憾就是无法在F1的赛场上完成你地壮举。原本你才该是最早进入F1的中国人。并且一定是第一个F1的中国世界冠
徐彻哈哈大笑：“哈哈我那时候可是葡萄牙的国籍！”
“我相信一旦你有机会进入F1你一定会把国籍改回中国籍的。你骨子里就是个中国人否则当年澳门回归地时候。你也不会放弃你的葡萄牙国籍了！”
徐彻突然沉默了石磊说中了他心里最隐晦的地方。
长久之后徐彻才很坚定的说到：“所以石石你已经完成了我们共同目标的一半而剩下的。你一定要替我完成！”
“不是替中国人完成！我要告诉他们中国人也能飞！”石磊地表情无比的刚毅。
“哈哈哈哈你以为你是布伦特.巴里（96年nBa那个踩着罚球线起跳拿到扣篮大赛冠军的白人小子）啊？”
“难道不是么？F1的任何一辆赛车。加上翅膀就能
“不！是去掉定风翼就能飞！没有那三点五倍的下压力。F1地赛车早就飞起来了！”
“那么我就要飞过终点！只是可惜似乎没机会跟舒米较量了！”石磊想到舒马赫明年就要退役而自己就是接他班地人不禁有些黯然。
“每个车手、或者说每个从事任何运动人的顶尖者。都会有这样的遗憾无法跟传说中的传奇选手较量。可是要证明自己未必要跟那个传奇的前辈同场较量你可以用成绩来说话。前进吧石石。向着冠军地目标！”
“我早就有一颗冠军的心。这你是知道的！”石磊感到身体的细胞在兴奋他开始无比期待明天的比赛。
“所以。我才要提醒你你的第一次亮相成绩是次要地最主要地是要完赛你必须经历一场完全的比赛才能真正地融入这个赛事之中！”
“放心吧我会的！我来了我看见我征服！”
这句话就是石磊在这样的情形下说出来的！事实证明这小子后来做到了！周五经过简短的新闻布会以及车手会之后参加本次比赛的二十二名车手进入了最后的倒计时。
还有三十分钟的自由练习时间赛会就会进入到最后的赛道检查程序之中而那个时候所有的车手也就会按照去年最终的排名来倒序车进行自己的第一阶段第一节的排位赛。这个最终排名是根据车号来的因为毕竟有人退役也有新人加
很快石磊已经驾驶着属于他的黑色红牛nB1赛车出现在了赛场上全副武装的石磊看起来精神无比他暗暗对自己说着：“小子看你的了！”
按照规则石磊是第九个出场的他的暖胎圈是在第八名出场的车手进入自己的计时圈后开始的当第八名出场的车手——宝马索伯车队的二号车手维伦纽夫（海德菲尔德由于是新转会而来的因此反倒排在维伦纽夫之前出场）跑出了一分三十三秒的暂时最快成绩石磊甚至还没跑完他的暖胎圈的一半。
维伦纽夫也是一个老车手了比舒马赫也只小了两岁他加入F1那年是在威廉姆斯车队并且当年的第一场亮相的澳大利亚大奖赛上就拿到了第二名的好成绩。那一年舒马赫刚刚从贝纳通转会到法拉利。最终维伦纽夫全年的总成绩也是排在第二名的位置上。而次年的97赛季维伦纽夫更是一举夺得了他的第一个也是唯一一个年度车手总冠军。虽然后来的表现一直都不尽如人意但是不管如何这也是一个曾经站在F1车坛巅峰的车手。
很巧的是索伯今年也开始使用宝马的引擎加上从威廉姆斯挖来的海德菲尔德等于索伯被宝马收购之后还是应用了两个宝马车队的老臣子这倒也是一件很有趣的事情。
一分三十三秒的排位赛成绩算不上太好毕竟在这条赛道上的最快圈是舒马赫的一分二十四秒在引擎从十二缸改成八缸之后还能跑出这样的成绩也算是很不错了。
对于石磊显得多少有点儿“稚嫩”的表现现场观看比赛的观众报以鼓励的微笑。他们当然很清楚这可是石磊第一次参加F1的比赛而且这小子跟莱科宁一样是从雷诺方程式直接越级跳槽到F1的虽然参加了两次F3的比赛可是那毕竟不能作为完整的职业生涯来计算。
对于石磊这样的表现红牛车队的那些人也感觉有些奇怪因为在此之前的测试之中石磊的表现一直都很不错甚至在跟库特哈德打一对一的攻防战的时候每每还能胜过库特哈德搞得这位老将很没有脾气。要知道库特哈德虽然从未染指过年度总冠军可是也曾经是五次年度前三的车手啊！！